แท็ปแอร์โปรตุเกส

                แท็ปแอร์โปรตุเกส เป็นผู้ให้บริการธง สายการบินของโปรตุเกส สำนักงานใหญ่อยู่ที่สนามบินลิสบอนซึ่งยังทำหน้าที่เป็นของฮับ TAP – Transportes Aéreos Portugueses

แท็ปแอร์โปรตุเกส (TAP Air Portugal)

 เป็นสมาชิกของStar Allianceตั้งแต่ปี 2548 และให้บริการเที่ยวบินโดยเฉลี่ย 2,500 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ไปยังจุดหมายปลายทาง 90 แห่งใน 34 ประเทศทั่วโลก บริษัท มีเรือเดินสมุทร 100 เครื่องบิน

ซึ่งทั้งหมดผลิตโดยแอร์บัสยกเว้น 22 ที่ทำโดยEmbraerและเอทีอาร์การดำเนินงานในนามของสายการบินในภูมิภาคTAP ด่วน

สายการบินก่อตั้งขึ้นในชื่อTransportes Aéreos Portugueses ( Portuguese Air Transportations ) เมื่อวันที่ 14 มีนาคม พ.ศ. 2488 มันเริ่มให้บริการเชิงพาณิชย์ในวันที่ 19 กันยายน 1946 ที่มีเที่ยวบินปฐมฤกษ์จากลิสบอนไปมาดริดใช้ดักลาส DC-3

หลังจากก่อตั้งขึ้นในฐานะสถาบันแห่งชาติสายการบินได้รับการแปรรูปเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ระหว่างปีพ. ศ. 2496 ตลอดการดำรงอยู่ TAP

 จะสลับไปมาระหว่างรูปแบบต่างๆของความเป็นเจ้าของสาธารณะและส่วนตัว ในช่วงต้นทศวรรษของการดำเนินการสายการบินได้ขยายและเปิดให้บริการเส้นทางต่างๆมากมายรวมถึงLinha Aérea Imperial

ที่มีความยาวบริการอาณานิคมข้ามทวีปแอฟริกาบริการในประเทศและยุโรปต่าง ๆ เป็นครั้งแรกที่ข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกบริการให้กับริโอเดอจาเนโร , บราซิล นอกเหนือจาก DC-3 แล้ว TAP ยังจัดหาเครื่องบินโดยสาร Douglas DC-4 Skymasters และLockheed Super Constellation

ในช่วงเดือนกรกฎาคมปี 1962 TAP เข้ามาในยุคเจ็ทผ่านการจัดซื้อของหลายฝรั่งเศสสร้างชุดพลเรือน Caravelles เมื่อวันที่ 19 มิถุนายน พ.ศ. 2507 TAP บรรทุกผู้โดยสารหนึ่งในล้านคน

ในช่วงปีต่อไปก็ซื้อครั้งแรกของโบอิ้งที่สร้างขึ้นโบอิ้งที่707 ในปีพ. ศ. 2510 สายการบินได้กลายเป็นสายการบินแรกในยุโรปที่ให้บริการเครื่องบินไอพ่นโดยเฉพาะ ในปีพ. ศ. 2515 TAP ได้รับเครื่องบินเจ็ทไลเนอร์ลำตัวกว้างโบอิ้ง 747-200 ลำแรก ในปี 1979 สายการบินเปลี่ยนโปรแกรมปรับปรุงใหม่ให้เปลี่ยนชื่อTAP Air โปรตุเกส

 ภายในสิ้นทศวรรษนี้สายการบินได้ดำเนินการฝูงบินที่ทันสมัย ​​32 ลำซึ่งให้บริการในจุดหมายปลายทางมากกว่า 40 แห่งในสี่ทวีป ในช่วงทศวรรษที่ 1980 กองเรือของโบอิ้ง 707และ 747 ถูกแทนที่ด้วยLockheed L-1011 TriStarsและAirbus A310sในเส้นทางบินระยะไกล

ในปีพ. ศ. 2526 TAP เริ่มให้บริการเครื่องบินโบอิ้ง 737-200 ลำแรกในเส้นทางบินระยะสั้น ในช่วงปลายปี 1990, TAP ขาย 727s โบอิ้ง 737 และแทนที่พวกเขาด้วยเครื่องบินแอร์บัส A319 , A320และA321อากาศยาน ของล็อกฮีด L-1011 TriStarsยังถูกแทนที่ด้วยเครื่องบินแอร์บัส A340s การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ทำให้ TAP กลายเป็นผู้ให้บริการ Airbus เท่านั้น

ในเดือนมิถุนายน 2558 TAP ได้รับการแปรรูปแบบกึ่งแปรรูปและกลายเป็นเจ้าของส่วนใหญ่โดย Atlantic Gateway Consortium นำโดยDavid Neelemanผู้ก่อตั้งJetBlueและAzul Brazilian Airlines

และร่วมก่อตั้งWestJetร่วมกับ Humberto Pedrosa ผู้ประกอบการชาวโปรตุเกส The Atlantic Gateway Consortium ซื้อสายการบิน 61% จากรัฐบาลโปรตุเกสเมื่อวันที่ 24 มิถุนายน 2015 โดยมีทางเลือกในการซื้อหุ้นที่เหลือของรัฐบาลโปรตุเกส 34 เปอร์เซ็นต์ในปี 2018

 ข้อตกลงนี้ถูกล้อมรอบด้วยการโต้เถียงเนื่องจากเสร็จสิ้นในตอนท้ายของ อำนาจของรัฐบาลที่อยู่ตรงกลางซึ่งมีการต่อต้านอย่างกว้างขวางจากพนักงานของ TAP เมื่อเดือนตุลาคม 2558 รัฐบาลฝ่ายซ้ายใหม่พยายามที่จะคืนการควบคุมส่วนใหญ่ของสายการบินให้กับรัฐโดยได้ลงนามในข้อตกลงกับกลุ่มเอกชนเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ 2559

ซึ่งระบุว่า บริษัท เป็นเจ้าของ 50% โดยรัฐโปรตุเกส 45 % โดย Atlantic Gateway Consortium และผู้ถือหุ้น 5% สำหรับผู้ทำงานร่วมกันและพนักงานของ TAP Air Portugal

ในเดือนกรกฎาคม 2020 รัฐโปรตุเกสเพิ่มสัดส่วนการถือหุ้นเป็น 72,5% บริษัท ได้เข้าซื้อหุ้นนี้จาก Atlantic Gateway Consortium ซึ่งปัจจุบันถือหุ้น 22,5% ในเดือนธันวาคมปี 2020 รัฐบาลโปรตุเกสได้เปิดเผยแพ็คเกจช่วยเหลือมูลค่า 4.1 พันล้านดอลลาร์ซึ่งหมายความว่าจะมีการตัดงานประมาณ 3,500 ตำแหน่ง

= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =

สายการบิน คลิก Swissair

โดย ufabet