โอมานแอร์

โอมานแอร์ เป็นสายการบินประจำชาติของโอมาน ตั้งอยู่ที่สนามบินนานาชาติมัสกัตใน Seeb, Muscat ให้บริการผู้โดยสารในประเทศและระหว่างประเทศตลอดจนบริการแท็กซี่ทางอากาศในภูมิภาคและเที่ยวบินเช่าเหมาลำ

สายการบิน โอมานแอร์ (Oman air)

โอมานแอร์สามารถสืบย้อนกลับไปถึงปี 1970 เมื่อมีการก่อตั้ง Oman International Services (OIS) บริษัท กลายเป็นผู้ให้บริการจัดการภาคพื้นดินของเครื่องบินพลเรือนที่สนามบิน Beit Al Falaj

ในปี 1972 OIS ได้ย้ายการดำเนินงานไปยังอาคารผู้โดยสารแห่งใหม่ที่สนามบินนานาชาติ Seeb บริษัท เข้ารับตำแหน่งกองบินเบาของกัลฟ์แอร์ในปี 2520

ก่อนที่จะก่อตั้งแผนกวิศวกรรมอากาศยานในปีเดียวกัน อุตสาหกรรมการบินพลเรือนของโอมานที่ขยายตัวอย่างรวดเร็วนำ OIS ไปสู่การสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกหลายอย่างรวมถึงโรงเก็บเครื่องบินการฝึกอบรมและการจัดเลี้ยงในเที่ยวบินเพื่อรองรับกิจกรรมที่เพิ่มขึ้น

ในปีพ. ศ. 2524 Oman Aviation Services ได้กลายเป็น บริษัท ร่วมทุน OAS ยังซื้อเครื่องบิน 13 ลำจากกัลฟ์แอร์ทำให้ บริษัท สามารถเปลี่ยนเทอร์โบฟ็อกเกอร์ 27-600 เป็นซีรีส์ −500 ได้

ในปีต่อมา Oman Aviation Services ได้ร่วมกันเริ่มให้บริการเครื่องบินเจ็ทพร้อมกับ Gulf Air ไปยัง Salalah

ตั้งแต่ปี 1983 ถึงปี 1993 บริษัท ได้ซื้ออุปกรณ์ใหม่รวมทั้ง Cessna Citation และสิ่งอำนวยความสะดวกใหม่ ๆ เพื่อช่วยปรับปรุงบริการ

ในปี 1993 โอมานแอร์ได้ก่อตั้งขึ้น สายการบินเริ่มต้นในเดือนมีนาคมเมื่อโบอิ้ง 737-300 เช่าเปียกจาก Ansett Worldwide Aviation Services (AWAS) บินจากมัสกัตไปยังซาลาลาห์

ในเดือนกรกฎาคมของปีเดียวกันเที่ยวบินระหว่างประเทศเที่ยวแรกของสายการบินได้ดำเนินการไปยังดูไบโดยใช้โบอิ้ง 737-300 ด้วย เที่ยวบินไปยังจุดหมายปลายทางอื่น ๆ ตามมาอย่างรวดเร็วโดยให้บริการ Trivandrum (Thiruvananthapuram) เริ่มในเดือนพฤศจิกายนคูเวตและการาจีในเดือนมกราคม พ.ศ. 2537 และโคลัมโบในเดือนตุลาคม

ในปี 1995 แอร์บัส A320 สองลำได้รับการเช่าแบบเปียกจาก Region Air ของสิงคโปร์เพื่อทดแทนเครื่อง 737 ตั้งแต่ปี 1995 ถึง 1997 เริ่มให้บริการในมุมไบธากาอาบูดาบีโดฮาและเจนไน ในเดือนตุลาคม 2541

โอมานแอร์ได้รับการยอมรับในกลุ่มการค้าอุตสาหกรรมการบินระหว่างประเทศ International Air Transport Association (IATA) ภายในสิ้นปีถัดมา Gwader, Peshawar, Jeddah และ Al-Ain

ถูกรวมอยู่ในเครือข่ายเส้นทางการบินที่ขยายตัวอย่างต่อเนื่องของสายการบินแม้ว่าทั้งสองสายการบินเดิมจะถูกถอนออกไปในปี 2543

ในเดือนมีนาคม 2550 รัฐบาลโอมานเพิ่มทุนให้กับสายการบินซึ่งเห็นว่ารัฐบาลเพิ่มสัดส่วนการถือหุ้นจากประมาณ 33 เป็น 80 เปอร์เซ็นต์

นอกจากนี้ยังมีการประกาศด้วยว่าโอมานแอร์จะประเมินแผนกลยุทธ์อีกครั้งโดยมีความเป็นไปได้ที่จะเข้าสู่ตลาดระยะไกล

เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นในเดือนพฤษภาคม 2550 เมื่อรัฐสุลต่านโอมานถอนตัวจากกัลฟ์แอร์เพื่อมุ่งเน้นการพัฒนาโอมานแอร์ทำให้กัลฟ์แอร์เป็นสายการบินบาห์เรน แต่เพียงผู้เดียว

โอมานแอร์เริ่มให้บริการระยะไกลเมื่อวันที่ 26 พฤศจิกายน พ.ศ. 2550 โดยเปิดตัวเที่ยวบินไปยังกรุงเทพฯและลอนดอน

เมื่อวันที่ 2 เมษายน พ.ศ. 2550 โอมานแอร์ประกาศว่าได้สั่งซื้อเครื่องบินแอร์บัส A330 จำนวน 5 ลำเพื่อส่งมอบในปี 2552 ในงานดูไบแอร์โชว์ปี 2552

โอมานแอร์ได้สรุปคำสั่งซื้อซึ่งเกี่ยวข้องกับ A330-300 จำนวน 3 ลำและ A330-200 จำนวน 2 ลำ . การส่งมอบเริ่มต้นในช่วงไตรมาสที่สามของปี 2552 ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2552

โอมานแอร์ได้ประกาศความตั้งใจที่จะเช่า A330-200 อีก 2 ลำจากเจ็ทแอร์เวย์ส ในระหว่างงานดูไบแอร์โชว์ปี 2552 โอมานแอร์แอร์ยังได้สรุปคำสั่งซื้อเครื่องบิน Embraer 175 จำนวน 5 ลำพร้อมตัวเลือกอีก 5 ตัวซึ่งสายการบินได้รับตั้งแต่ปี 2554

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

สนใจสายการบินดีๆ คลิก Hong Kong Airways

โดย บาคาร่า gclub