วันนี้แอดมินจะมาอธิบายให้เพื่อนๆเข้าใจถึง โครงสร้างอุตสาหกรรมการบิน ให้เพื่อนๆเข้าใจกันค่ะว่าโครงสร้างของมันมีอะไรบ้างและมีประวัติความเป็นมายังไงกันแน่
โครงสร้างอุตสาหกรรมการบิน (Aviation Industry)
รัฐบาลจัดประเภทสายการบินที่กำหนดโดยรัฐบาลตามจำนวนรายได้ที่เกิดจากการดำเนินงาน การจำแนกประเภทเหล่านี้เป็นประเภทหลัก ระดับชาติและระดับภูมิภาค สายการบินทั้งหมดมีใบรับรองสองใบจากรัฐบาลกลาง
ใบรับรองการออกกำลังกายและใบรับรองการปฏิบัติงาน กรมการขนส่งทางบก (DOT) ออกใบรับรองการออกกำลังกาย – เรียกว่าใบรับรองความสะดวกและความจำเป็นของประชาชน – ภายใต้อำนาจตามกฎหมาย
ประเภทของการรับรองสายการบิน
รัฐบาลจัดประเภทสายการบินที่กำหนดโดยรัฐบาลตามจำนวนรายได้ที่เกิดจากการดำเนินงาน การจำแนกประเภทเหล่านี้เป็นประเภทหลัก ระดับชาติและระดับภูมิภาค
ภายใต้อำนาจตามกฎหมาย โดยทั่วไป ใบรับรองกำหนดว่าผู้ให้บริการขนส่งมีเงินทุนและการจัดการในสถานที่เพื่อให้บริการตามกำหนดเวลา โดยทั่วไปใบรับรองจะอนุญาตทั้งผู้โดยสารและบริการขนส่งสินค้า
ซึ่งระบุข้อกำหนดมากมายสำหรับเครื่องบินปฏิบัติการที่มี 10 ที่นั่งขึ้นไป ข้อกำหนดครอบคลุมถึงสิ่งต่าง ๆ เช่นการฝึกอบรมลูกเรือและโปรแกรมการบำรุงรักษาเครื่องบิน สาขาวิชาเอก ระดับชาติ และระดับภูมิภาคทั้งหมดดำเนินการด้วยใบรับรองส่วนที่ 121
วิชาเอก สายการบินรายใหญ่สร้างรายได้จากการดำเนินงานมากกว่า 1 พันล้านดอลลาร์ต่อปี ก่อนหน้านี้เรียกว่าผู้ให้บริการลำตัวโดยทั่วไปจะให้บริการทั่วประเทศ มีสายการบินผู้โดยสารรายใหญ่ของสหรัฐฯ มากมาย เช่น อลาสก้า อเมริกัน อเมริกัน อีเกิล คอนติเนนตัล เดลต้า นอร์ธเวสต์ เซาธ์เวสต์ ยูไนเต็ด และยูเอสแอร์เวย์
ชาติ สายการบินแห่งชาติเป็นสายการบินตามกำหนดการที่มีรายได้จากการดำเนินงานต่อปีระหว่าง 100 ล้านดอลลาร์ถึง 1 พันล้านดอลลาร์ซึ่งสายการบินหลายแห่งในหมวดหมู่นี้ให้บริการเฉพาะภูมิภาคของประเทศนั่นเองค่ะ
ของภูมิภาค สายการบินในภูมิภาคคือสายการบินที่ให้บริการโดยส่วนใหญ่แล้วจะจำกัดอยู่ที่ภูมิภาคเดียวของประเทศ โดยให้บริการขนส่งนักท่องเที่ยวระหว่างเมืองใหญ่ๆ
ในภูมิภาคของตนกับชุมชนที่เล็กกว่าและใกล้เคียงนี่เป็นหนึ่งในกลุ่มที่เติบโตเร็วที่สุดและทำกำไรได้มากที่สุดของอุตสาหกรรมนับตั้งแต่ยกเลิกกฎระเบียบ
ผู้ให้บริการขนส่งสินค้า
ภายในประเภทของสายการบินหลัก ระดับประเทศ และระดับภูมิภาค ไม่เพียงแต่ผู้ให้บริการผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังรวมถึงคนที่ให้บริการขนส่งสินค้าด้วยค่ะ ในขณะที่สินค้าส่วนใหญ่ที่เคลื่อนที่ทางอากาศถูกบรรทุกในท้องของเครื่องบินโดยสารหรือในเครื่องบินรวมนั่นเองค่า
เครื่องบินขนส่งสินค้า ส่วนใหญ่มักจะเป็นเครื่องบินโดยสารที่ถูกเอาที่นั่งออกเพื่อเพิ่มความสามารถในการบรรทุกสินค้าเพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกที่หนักกว่า และโดยทั่วไปในการจัดการสินค้า เช่น ลูกกลิ้ง ซึ่งติดตั้งไว้บนพื้น ประตูขนาดใหญ่พิเศษ และส่วนปลายจมูกและส่วนท้ายที่เป็นบานพับ
โครงสร้างสายการบินหลักอย่างไร
- บุคลากรสายงาน
- ปฏิบัติการ
- การซ่อมบำรุง
- การขายและการตลาด
- การจองและการออกตั๋ว
- พนักงาน บุคลากร
- ผู้รับเหมาช่วง
เดี๋ยวในพาร์ทที่2 แอดมินจะมาฮะิบายตรงช่วงโครงสร้างหลักแบบละเอียดให้เพื่อนๆเข้าใจกันอีกรอบนึงนะคะ ติดตามตอนต่อไปค่าอิอิ
= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =
ความรู้ทั่วไป คลิก การที่สายการบินถูกยกเลิกกฎระเบียบ
โดย gclub
= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =