เวียดเจ็ทแอร์   เป็นสายการบินระหว่างประเทศของสายการบินต้นทุนต่ำจากเวียดนาม เป็นสายการบินเอกชนแห่งแรกที่ก่อตั้งขึ้นในเวียดนามโดยได้รับการอนุมัติเบื้องต้นให้ดำเนินการโดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังเวียดนามในเดือนพฤศจิกายน 2550

เวียดเจ็ทแอร์ (VietJet)

เวียดเจ็ทแอร์

เมื่อเปิดตัวในเดือนธันวาคม 2554 กลายเป็นสายการบินเอกชนแห่งที่สองที่ให้บริการภายในประเทศในเวียดนามและเป็นสายการบินที่ห้าโดยรวมที่ให้บริการเที่ยวบินภายในประเทศ VietJet Air เป็นของ Sovico Holdings, HDBank, นักลงทุนองค์กรอื่น ๆ และผู้มีส่วนได้ส่วนเสียรายบุคคล

การเปิดตัวของผู้ให้บริการขนส่งถูกรุมเร้าด้วยความล่าช้าอันยาวนานอันเนื่องมาจากสาเหตุต่างๆเช่นการชะลอตัวของเศรษฐกิจโลกและปัญหาด้านกฎระเบียบ แม้ว่าผู้ให้บริการงบประมาณAirAsia จะประกาศในเดือนกุมภาพันธ์ 2553 ว่ามีแผนที่จะซื้อหุ้น 30%

 ในสายการบินผ่านข้อตกลงร่วมทุนในเวลาต่อมาสายการบินได้ยกเลิกแผนโดยอ้างว่า “ความล้มเหลวในการได้รับการอนุมัติตามกฎข้อบังคับของเวียดนาม”แม้จะมีความพ่ายแพ้

แต่เที่ยวบินแรกของเวียดเจ็ทแอร์ได้ดำเนินการในวันที่ 25 ธันวาคม พ.ศ. 2554 โดยบินจากโฮจิมินห์ซิตี้ไปยังฮานอย สายการบินนี้บรรทุกผู้โดยสารได้ 10 ล้านคนในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2557 และผู้โดยสารคนที่ 25 ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2558

เวียดเจ็ทแอร์

สายการบินมีสำนักงานใหญ่ในคณะทูตVạnPhúcในBa Đìnhฮานอยเป็นสายการบินเอกชนแห่งแรกที่ก่อตั้งในเวียดนามและเมื่อเปิดตัวในเดือนธันวาคม 2554 สายการบินดังกล่าวได้กลายเป็นสายการบินเอกชนแห่งที่สอง สายการบิน (รองจากแอร์แม่โขง ) เพื่อให้บริการภายในประเทศในเวียดนามเช่นเดียวกับสายการบินที่ห้าโดยรวมไม่นับอินโดจีนแอร์ไลน์ซึ่งหยุดให้บริการในเดือนพฤศจิกายน 2552

 เพื่อให้บริการเที่ยวบินภายในประเทศหลังจากเวียดนามแอร์ไลน์ , เจ็ทสตาร์แปซิฟิกแอร์ไลน์ , แอร์แม่โขงและเวียดนาม บริษัท แอร์เซอร์วิส (VASCO)

ในแผนเริ่มต้นฮานอยสายการบินชั่นระบุความตั้งใจที่จะนำเสนอให้กับเที่ยวบินโฮจิมินห์ซิตี้และดานังค่อยๆขยายเครือข่ายไปยังรวมถึงสถานที่ท่องเที่ยวอื่น ๆ ในเอเชียเช่นฮ่องกง, กรุงเทพ, สิงคโปร์และเมืองในภาคใต้ของจีน ประธานและซีอีโอของสายการบินคือเหงียนถิเฟืองถ่าตั้งแต่เดือนธันวาคม 2554

ในขั้นต้นเวียดเจ็ทได้แสดงความตั้งใจที่จะเริ่มบินในปลายปี 2551 หรือต้นปี 2552 ตลอดสองสามปีข้างหน้าวันที่คาดว่าจะเปิดตัวจะถูกผลักกลับซ้ำแล้วซ้ำเล่าในช่วงแรกถึงปลายปี 2552 จากนั้นกลางปี ​​2553

เจ้าหน้าที่สายการบินให้เหตุผลที่แตกต่างกันสำหรับความล่าช้ารวมถึงราคาน้ำมันที่เพิ่มขึ้นและปัญหาทางการเงินอื่น ๆ รายงานข่าวต่อมาจากรัฐควบคุมสำนักข่าวเวียดนามสะท้อนรายงานเบื้องต้นเหล่านี้ที่ระบุว่า “การหน่วงเวลาสี่ปีของสายการบินในสนามบินเป็นผลมาจากวิกฤตเศรษฐกิจโลก” หมายถึงวิกฤตการณ์ทางการเงินในช่วงปลายทศวรรษ 2000 ทั่วโลก

เวียดเจ็ทแอร์

ในเดือนกุมภาพันธ์ 2553 แอร์เอเชียสายการบินต้นทุนต่ำใน เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ประกาศว่าได้ซื้อหุ้น 30% ในสายการบิน ภายในกลางปี ​​2553 มีการกำหนดวันที่ตุลาคม 2010 สำหรับเที่ยวบินแรกโดยเจ้าหน้าที่ระบุว่าความล่าช้าเพิ่มเติมเกิดจากความขัดแย้งในตราสินค้าที่ยังไม่ได้รับการแก้ไขกับสำนักงานบริหารการบินพลเรือนแห่งเวียดนาม (CAAV)

ภายในเดือนกุมภาพันธ์ 2554 เวียดเจ็ทได้รับการกล่าวว่า “เสร็จสิ้นขั้นตอนสุดท้าย” ก่อนที่จะเปิดตัวก่อนที่ใบอนุญาตดำเนินการจะหมดอายุในเดือนมิถุนายน ในเดือนมีนาคมมีรายงานว่าแอร์เอเชียอาจถอนการระดมทุนจากเวียดเจ็ทหากสายการบินไม่สามารถแก้ไขปัญหาด้านการสร้างแบรนด์ได้ก่อนกำหนดในเดือนมิถุนายน

อันที่จริงในเดือนตุลาคม 2554 แอร์เอเชียได้ประกาศยกเลิกแผนการที่จะจัดตั้ง บริษัท ร่วมทุนกับเวียดเจ็ทโดยอ้างว่า “ความล้มเหลวในการได้รับการอนุมัติตามกฎข้อบังคับของเวียดนาม” รวมถึงการอนุญาตให้ใช้แบรนด์แอร์เอเชียในการดำเนินการเชิงพาณิชย์ของสายการบิน แม้การล่มสลายของกิจการร่วมค้าแอร์เอเชียเวียดเจ็ทประกาศในเดือนพฤศจิกายนว่าแผนการเปิดตัวจะดำเนินต่อไป

= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =

สายการบิน คลิก Brussels Airlines

โดย ufabet.com

= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =