นวัตกรรมการบิน นั้นมีมาเมื่อวันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2552 สายการบินแอร์ฟรานซ์ เที่ยวบิน 447 ตกลงมาอย่างกะทันหันด้วยความเร็วหลายร้อยฟุตต่อวินาที

                นวัตกรรมการบิน ที่เราจะติดอยู่บนพื้นหากไม่มี

นวัตกรรมการบิน

 ก่อนที่มันจะกระแทกท้องลงไปในมหาสมุทรแอตแลนติก เฉือนเครื่องบินออกจากกัน และสังหารผู้โดยสารและลูกเรือทั้งหมด 228 คน เมื่อเวลาผ่านไป เจ้าหน้าที่สืบสวนอุบัติเหตุสามารถรวบรวมสิ่งที่ผิดพลาดในคืนที่โชคชะตากำหนดไว้ได้ นั่นคือ สภาพอากาศที่เลวร้าย อุปกรณ์ทำงานผิดพลาด และความสับสนของลูกเรือทำให้เครื่องบินจอดและตกลงมาจากฟากฟ้า

เที่ยวบิน 447 ส่งคลื่นช็อกผ่านอุตสาหกรรมการบิน เครื่องบินดังกล่าว ซึ่งเป็นเครื่องบินแอร์บัส A330 เป็นหนึ่งในเครื่องบินที่มีความน่าเชื่อถือมากที่สุดในโลก โดยไม่เคยมีผู้เสียชีวิตที่บันทึกในเชิงพาณิชย์เลย

จนกระทั่งเที่ยวบินของแอร์ฟร้านซ์จะถึงวาระ จากนั้นการชนก็เผยให้เห็นความจริงที่น่าสะพรึงกลัว: ยานพาหนะที่หนักกว่าอากาศทำงานภายใต้พิกัดความเผื่อที่แคบมาก เมื่อทุกอย่างเป็น 5 ต่อ 5 เครื่องบินก็ทำในสิ่งที่ควรจะทำ

 นั่นคือ บิน โดยแทบไม่ต้องออกแรงเลย ในความเป็นจริง ความสามารถในการอยู่บนที่สูงนั้นอาศัยการทำงานร่วมกันของเทคโนโลยีและกองกำลังที่ซับซ้อน

ซึ่งทั้งหมดนี้ทำงานร่วมกันอย่างสมดุล ทำให้เสียสมดุลในทางใดทางหนึ่ง และเครื่องบินจะไม่สามารถลงจากพื้นได้ หรือถ้ามันอยู่ในอากาศแล้ว มันจะกลับคืนสู่พื้นดิน มักจะส่งผลร้าย

บทความนี้จะสำรวจเส้นแบ่งระหว่างการบินสูงและล้มเร็ว เราจะพิจารณา 10 นวัตกรรมที่สำคัญต่อโครงสร้างและหน้าที่ของเครื่องบินสมัยใหม่ เริ่มจากโครงสร้างเดียว — ปีก – วัตถุบินทั้งหมดมี

1.อุปกรณ์ลงจอด

การลงจอดเครื่องบินพาณิชย์ดูเหมือนจะเป็นหนึ่งในความสำเร็จที่ไม่น่าจะเป็นไปได้ที่สุดของเทคโนโลยี เครื่องบินต้องลงจากพื้น 35,000 ฟุต (10,668 เมตร) ลงสู่พื้นและขับช้าลงจาก 650 ไมล์ (1,046 กิโลเมตร) เป็น 0 ไมล์ต่อชั่วโมง

2.การควบคุมการจราจรทางอากาศ

จนถึงตอนนี้ รายการนี้มุ่งเน้นไปที่โครงสร้างของเครื่องบิน แต่หนึ่งในนวัตกรรมด้านการบินที่สำคัญที่สุด — ที่จริงแล้วเป็นการรวบรวมนวัตกรรม – คือการควบคุมการจราจรทางอากาศ

3. Pitot Tubes

นักบินต้องติดตามข้อมูลจำนวนมากเมื่ออยู่ในห้องนักบินของเครื่องบิน เครื่องบิน – The ความเร็วของเครื่องบินเทียบกับมวลอากาศผ่านที่มันบิน

4.ออโตไพลอต

ในช่วงแรกๆ ของการบิน เที่ยวบินมีระยะเวลาสั้น และความกังวลหลักของนักบินไม่ได้ตกลงมาที่พื้นหลังจากผ่านช่วงเวลาที่ทำให้ดีอกดีใจไม่กี่ชั่วโมงในอากาศ เมื่อเทคโนโลยีพัฒนาขึ้น

นวัตกรรมการบิน

5.อลูมิเนียมและโลหะผสมอลูมิเนียม

ครื่องบินทหารและสายการบินพาณิชย์สมัยใหม่มีพื้นผิวการควบคุมเหมือนกันและใช้ประโยชน์จากหลักการเดียวกัน แต่กลับไม่มีความเชื่อมโยงทางกล นวัตกรรมในยุคแรก ๆ

6.การควบคุมการบิน (Fly-by-wire)

หากคุณมีเครื่องทำความร้อนหรือตะเกียงน้ำมันก๊าด คุณอาจคุ้นเคยกับเชื้อเพลิงสีฟาง อย่างไรก็ตาม เครื่องบินพาณิชย์ต้องการน้ำมันก๊าดเกรดที่สูงกว่าเชื้อเพลิงที่ใช้ภายในประเทศ

7.เชื้อเพลิงเจ็ท

เครื่องบินที่ใช้ลูกสูบรุ่นแรกๆ ใช้เชื้อเพลิงเดียวกับรถยนต์ของคุณนั่นคือน้ำมันเบนซินและดีเซล แต่การพัฒนาเครื่องยนต์เจ็ทจำเป็นต้องใช้เชื้อเพลิงที่แตกต่างกัน

8.เครื่องยนต์เจ็ต

โดยพื้นฐานแล้ว ใบพัดทำหน้าที่เหมือนปีกหมุน ให้แรงยกแต่ไปในทิศทางไปข้างหน้า พวกมันมาในการกำหนดค่าที่หลากหลาย ตั้งแต่ใบพัดสองใบ ใบพัดระยะพิทช์คงที่ ไปจนถึงรุ่นสี่และแปดใบที่มีระยะพิทช์แปรผัน แต่พวกมันทั้งหมดทำในสิ่งเดียวกัน

9.ใบพัด

อากาศที่เคลื่อนที่เหนือพื้นผิวด้านบนของปีกจะต้องเดินทางไกลขึ้น ดังนั้นจึงต้องเดินทางเร็วขึ้น เพื่อไปถึงขอบด้านท้ายพร้อมๆ กับที่อากาศเคลื่อนที่ไปตามพื้นผิวด้านล่างของปีก ความแตกต่างของความเร็วทำให้เกิดความแตกต่างของแรงดันซึ่งนำไปสู่การยก หนังสืออื่นๆ ปฏิเสธสิ่งนี้ว่าเป็น hogwash โดยเลือกที่จะพึ่งพากฎการเคลื่อนที่ที่พยายามและเป็นจริงของนิวตัน

10.แอร์ฟอยล์

โดยทั่วไปแล้ว Airfoils จะมีรูปร่างเป็นหยดน้ำตาเล็กน้อย โดยมีพื้นผิวด้านบนที่โค้งมนและพื้นผิวด้านล่างที่แบนราบกว่า เป็นผลให้อากาศที่ไหลผ่านปีกทำให้เกิดพื้นที่ที่มีความดันสูงขึ้นใต้ปีกซึ่งนำไปสู่แรงขึ้นที่ทำให้ระนาบขึ้นจากพื้น

= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =

ความรู้ทั่วไป คลิก  How Airplanes Work

โดย gclub

= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =