พลังงานแสงอาทิตย์ มีมากมายและหมุนเวียนได้ไม่สิ้นสุด ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่จะเห็นการเพิ่มจำนวนอุปกรณ์ที่ต้องอาศัยแสงแดด ตั้งแต่ไฟสนามพลังงานแสงอาทิตย์ไปจนถึงบ้านและธุรกิจที่ใช้พลังงานแสงอาทิตย์

  เครื่องบิน พลังงานแสงอาทิตย์ ทำงานอย่างไร

พลังงานแสงอาทิตย์

 หลายคนสามารถใช้ประโยชน์จากพลังงานที่ดวงอาทิตย์มีให้ แต่คุณอาจกำลังคิดว่าไฟสนามพลังงานแสงอาทิตย์ไม่ได้น่าตื่นเต้นขนาดนั้น (แม้ว่าวิทยาศาสตร์ที่อยู่เบื้องหลังอาจเป็นได้) และบางทีคุณอาจสงสัยว่ามีอะไรอีกบ้างที่นั่น คุณจะเชื่อเครื่องบินพลังงานแสงอาทิตย์?

แม้ว่าพวกเขาจะบินมาตั้งแต่ปี 1970 แต่เครื่องบินพลังงานแสงอาทิตย์อาจบินต่ำกว่าเรดาร์ของคุณจนฟังดูใหม่ เครื่องบินพลังงานแสงอาทิตย์สามารถพาคุณไปได้อย่างน่าทึ่ง

 คุณต้องเริ่มในตอนเช้าและรอให้เมฆหมด ใบพัดส่งเสียงหวีดหวิว เครื่องบินจะเดินทางด้วยการหาวอย่างเชื่องช้าไปตามรันเวย์ เมื่อลมพัดขึ้นเครื่องบิน คุณจะขึ้นช้ามากจนแทบจะนั่งทับที่นั่งไม่ได้

คุณต้องปีนเหนือนก เหนือยอดเขาเอเวอเรสต์ เหนือเครื่องบินเจ็ตเชิงพาณิชย์ และเหนือเครื่องบินสอดแนมทหาร (เฮลิออสของ NASA และ AeroVironment ปีนขึ้นไปถึง 96, 863 ฟุต [29,524 เมตร] คุณจะอยู่ในสตราโตสเฟียร์ ซึ่งเป็นบ้านของเมฆเซอร์รัสที่เย็นยะเยือก

ไม่ว่าความสนุกจะเป็นยังไง เครื่องบินสุริยะก็ออกแบบมาเพื่อการใช้งานอื่นๆ เนื่องจากโดยพื้นฐานแล้วพวกมันเป็นดาวเทียมที่บินต่ำ ในตอนแรก NASA นึกภาพพวกเขาจอดเหนือเมืองต่างๆ

เพื่อเป็นแพลตฟอร์มการสื่อสาร แต่ก่อนหน้านั้นเราจะมีเสาสัญญาณโทรศัพท์มือถือจำนวนมาก ตอนนี้ กองทัพกำลังจับตาดูเครื่องบินพลังงานแสงอาทิตย์เพื่อการเฝ้าระวัง ตามทฤษฎีแล้วพวกเขาสามารถอยู่บนที่สูงได้นานหลายปี

 แม้ว่าในความเป็นจริง สถิติยังไม่ค่อยอยู่ที่นั่น: บันทึกเป็นเวลาสองสัปดาห์ (จริงๆ!) โดยไม่มีการลงจอด ซึ่งกำหนดโดย “Zephyr” ไร้คนขับของ QinetiQ อย่างไรก็ตาม สำหรับเครื่องบินบรรจุคน สถิติอยู่ที่ 26 ชั่วโมง 10 นาที 19 วินาที โดยเครื่องบิน Solar Impulse ของสวิส

ด้วยบันทึกเช่นนี้ องค์กรบางองค์กรหวังว่าจะเปลี่ยนทัศนคติที่ว่าพลังงานแสงอาทิตย์อ่อนแอและไม่มีประสิทธิภาพ

อาจเป็นวิธีที่ง่ายที่สุดในการทำความเข้าใจว่าเครื่องบินพลังงานแสงอาทิตย์ทำงานอย่างไรโดยการเปรียบเทียบกับเครื่องบินทั่วไปบนท้องฟ้า เราจะดูเครื่องบินพาณิชย์ลำหนึ่ง — โบอิ้ง 747-400 — และเครื่องบินทหาร 1 ลำ — F-22A Raptor

พลังงานแสงอาทิตย์กับเครื่องบินแบบดั้งเดิม

พลังงานแสงอาทิตย์

ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ เครื่องบินพลังงานแสงอาทิตย์ส่วนใหญ่เป็นยานตรวจการณ์ ในทางกลับกัน เครื่องบินโบอิ้ง 747-400 บินจากดีทรอยต์ไปยังโตเกียว โดยบรรทุกผู้โดยสารหลายร้อยคนด้วยระยะทางเชื้อเพลิงที่เหมาะสม

ในทางตรงกันข้าม F-22A Raptor เป็นเครื่องบินรบของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ออกแบบมาให้มีความว่องไว คล่องตัว เงียบ และแทบมองไม่เห็น นี่คือความแตกต่างพื้นฐาน ลองวางเครื่องบินเหล่านี้แบบตัวต่อตัวหรือแบบปีกต่อปีกเพื่อหาข้อมูลเพิ่มเติม

เครื่องบินสุริยะจำนวนมากมีรูปร่างเหมือนไม้บรรทัด ตัวอย่างเช่น เครื่องบิน Helios ของ NASA มีปีกกว้าง 247 ฟุต (75 เมตร) แต่มีความยาวเพียง 12 ฟุต (3.7 เมตร)  ปีกของเครื่องบิน 747 นั้นสั้นกว่าที่ 211 ฟุต (64.3 เมตร)

และลำตัวของมันมีความยาวประมาณปีกของมัน เอฟ-22เอ แร็พเตอร์เป็นเครื่องบินที่มีขนแข็งรูปร่างคล้ายจอบ มีปีกกว้าง 44.5 ฟุต (13.6 เมตร) และยาว 62 ฟุต (18.9 เมตร)

เมื่อเทียบกับเครื่องบินลำอื่น เครื่องบินสุริยะเปรียบเสมือนว่าว บางตัวใช้มือและโยนขึ้นไปในอากาศ Helios นั้นหนักเกินไปสำหรับสิ่งนั้น หนักที่สุด 2,048 ปอนด์ (929 กิโลกรัม) ทำจากวัสดุราคาแพง

เบาและแข็งแรง และโฟม น่าแปลกที่เครื่องบินทั้งลำโค้งงอ (เพิ่มเติมในภายหลัง) Raptor หนัก 83,500 ปอนด์ (37,875 กิโลกรัม) ที่น่าเกรงขามและแน่นอนที่สุดไม่สามารถงอได้ 747 มีน้ำหนักมากถึง 875,000 ปอนด์ (396,893 กิโลกรัม) รวมถึงสัมภาระทั้งหมดในห้องเก็บสัมภาระ

= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =

ความรู้ทั่วไป คลิก    นวัตกรรมการบิน ที่เราจะติดอยู่บนพื้น

โดย gclub